Dunia F1 mungkin terasa seperti dunia yang terpisah dari kehidupan sehari-hari. Dengan mobil yang sangat berbeda, kecepatan yang luar biasa, dan teknologi futuristik, F1 memikat banyak orang. Namun, tahukah kamu bahwa banyak inovasi dari balapan ini secara perlahan merambah ke mobil yang kita gunakan sehari-hari?
Salah satu contohnya adalah transmisi paddle shift yang dulunya hanya bisa ditemukan di mobil pebalap. Kini, banyak city car kelas menengah yang sudah dilengkapi fitur ini. Hanya dengan ‘ceklik’ jari, kita bisa ganti gigi tanpa harus injak kopling.
Sejak awal, F1 telah berfungsi sebagai laboratorium berjalan, tempat para pabrikan otomotif menguji teknologi canggih. Dari laporan RAC dan Scuderia Parts, terungkap bahwa penelitian dan pengembangan di ajang ini sangat berpengaruh pada inovasi mobil jalanan. Jadi, jika kamu merasakan mobil masa kini semakin canggih, F1 mungkin memiliki andil di dalamnya.
Salah satu inovasi ikonik adalah penggunaan carbon fiber. Di tahun 1980-an, McLaren menjadi tim pertama yang memperkenalkan monokok carbon fiber—ringan namun sangat kuat. Material ini kini dapat ditemukan di bodi mobil sport, panel pintu, bahkan helm pengendara motor.
Tak ketinggalan, sistem pengereman regenerative atau KERS (Kinetic Energy Recovery System), yang berfungsi menangkap energi saat deselerasi, kini menjadi bagian penting dari mobil listrik modern. Teknologi ini memungkinkan pengisian baterai secara otomatis saat pengereman.
Siapa yang tidak mengenal DRS (Drag Reduction System)? Di F1, ini seperti cheat legal untuk meningkatkan kecepatan di trek lurus. Meski mobil harian tidak menggunakan DRS seperti di lintasan, konsep aerodinamika aktif sudah mulai diterapkan pada supercar dan hypercar. Mobil-mobil ini dapat menyesuaikan spoiler-nya untuk meningkatkan performa.
Juga, tombol-tombol di setir mobil yang sekarang kita lihat, dipelopori dari F1 di tahun 1970-an, memudahkan pebalap dalam mengontrol kendaraannya.
Sektor keselamatan di F1 juga sangat maju. F1 telah memperkenalkan crumple zone dan struktur kabin tahan benturan jauh sebelum mobil konsumen mengadopsinya. Desain helm dan sabuk pengaman enam titik di F1 turut menginspirasi sistem keselamatan modern dalam kendaraan.
Meskipun tidak semua teknologi F1 dapat langsung diterapkan pada mobil umum, pendekatan menuju efisiensi, keselamatan, dan performa tetap mengalir ke industri otomotif. Beberapa inovasi ini mungkin memerlukan bertahun-tahun pengembangan sebelum bisa kita nikmati di jalan raya.
